Les fixations, les roulements, les engrenages, les ressorts, les moules et les matrices sont les parties de base de la fabrication mécanique, qui affectent directement la qualité et la fiabilité des machines. Les attaches, les roulements, les engrenages, les ressorts, les moules et autres environnements de service sont différents, la qualité des exigences des matériaux est également différente.
Attachement en acier
Les fixations sont la plus grande application de pièces de base, les attaches avec des couvertures en acier presque toutes les catégories d’acier, y compris l’acier à ruban à froid, l’acier de structure en alliage, l’acier inoxydable, l’acier à chaleur, etc., le niveau de résistance standard dans la plage de 400 MPa ~ 1200 MPA. Les classes en acier typiques pour les attaches sont MLO8A1, SWRCH22A, SWRCH35K, 10B21, 40CR, SCM435, SCM440, 40CRNIMO, SNB16, 304, 316, 430, PH13-8MO. Les attaches sont généralement fabriquées à l’aide du processus d’en-tête froid, qui nécessite de l’acier avec de bonnes propriétés de cap froide. Selon le scénario d’application, l’acier pour les attaches doit également être résistant aux dommages à la fatigue, à la fracture retardée, à la corrosion, à des températures élevées et basse. La concurrence à faible coût pour les fixations a incité MNB Steel à remplacer CRMO Steel en grande quantité. À l’heure actuelle, les exigences mécaniques légères de 14,9 et plus des attaches à haute résistance, en plus des problèmes de processus de production doivent être résolues, mais aussi pour prêter attention aux retards de fracture et de fatigue et d’autres problèmes.
Acier de roulement
Il existe deux formes principales de dommages causés, à savoir les dommages causés par la fatigue et les dégâts d’usure. En raison de la nécessité de résister à une contrainte de contact élevée (généralement jusqu’à 2 GIPA ~ 5 GIPA), plusieurs cycles de contrainte de fatigue de contact et dans l’usure coulissante de l’environnement de travail, en acier portant une grande dureté, des performances élevées de fatigue, élevée, fiabilité. Pour les roulements travaillant dans des conditions spéciales, il faut également avoir une résistance à l’impact, une valeur DN élevée, une résistance à haute et basse température, des propriétés anti-corrosion et anti-magnétiques. L’acier à roulement général est divisé en 4 catégories: acier à roulement de chrome à haute teneur en carbone, acier de roulement carburisé, acier à roulements en acier inoxydable et acier à roulement à haute température. Les indicateurs de qualité en acier de roulement sont principalement la teneur en oxygène, la teneur en titane, les inclusions non métalliques, la ségrégation des carbures, etc. Acier typique en acier GCR15, M50. L’acier à roulement de chrome à haute teneur en carbone GCR15 adopte généralement la méthode de fusion ultra-pure du convertisseur de fer + raffinage de la fournaise + coulée continue, et la teneur en oxygène peut être contrôlée pour ne pas dépasser 4 ppm (PPM est un millionième). La durée de vie de la fatigue de contact L10 de GCR15 peut atteindre 107 ~ 108 ordres de grandeur. Divers fabricants de résistances développent des matériaux pour les roulements de rail à grande vitesse, les roulements de véhicules électriques, les roulements d’énergie éolienne, les roulements de machines-outils, les roulements d’aviation, etc.
Acier
L’acier à engrenages est principalement en carburateur de surface en acier structurel en alliage à faible teneur en carbone, acier typique 20crmnti, CRMN, CRMO, série CRNIMO, etc., et un petit nombre d’acier de structure en alliage en carbone moyen, un très petit nombre d’acier à engrenages aviation 9310, M50NIL , 8620, etc. Les principaux indicateurs de qualité de l’acier de vitesse sont la durabilité, la pureté, la taille des grains, l’organisation de bandes. L’acier à engrenage produit en utilisant un processus à haut tournage peut atteindre: la teneur en oxygène ≤ 12 ppm; A, B, C, D Classe du système grossier, du système fin et des inclusions DS 9 somme ≤ 6,0, l’organisation à bandes ne dépasse pas 2 niveaux, HRC ≤ 4HRC.
Acier de printemps
L’acier à ressort est principalement en acier de structure en alliage en carbone moyen-élevé, l’acier typique est de 65 mn, 60si2mn, 50crv, 55Sicr, etc. En outre, il existe un petit nombre d’acier à ressort en acier inoxydable résistant à la corrosion. Le contrôle des inclusions en acier de printemps est le lien clé pour assurer la qualité de l’acier printanier. Réduisez les inclusions dans l’acier printanier, la clé est de contrôler la teneur en oxygène et la teneur en aluminium soluble dans l’acide. L’utilisation de la production de procédés à haut tour en acier à ressort peut être réalisée: teneur en oxygène de pas plus de 10 ppm, a, b, c, d classe de système grossier, de système fin et d’inclusions DS 9 somme ≤ 4,0. Certaines espèces en acier de printemps telles que les ressorts de soupape, les ressorts d’embrayage (2300 MPa), les ressorts de hayon (2300 MPa), la qualité et la stabilité en acier doivent être améliorées. 2100 MPa Niveau Spirale Spsional Spring Spring Steel Coils est également en cours d’élaboration
Moule
Acier de moule couramment utilisé Cr8Mo2VSi (DC53), A2, A8, D2, S7, H11, H13. À l’heure actuelle, le développement d’acier de moisissure en plastique à haute résistance à la corrosion, des matériaux de moisissure aviation à haute température, un moule à conductivité thermique élevée, en acier à haute résistance à l’usure et à la ténacité élevée en acier de moule à froid, à la métallurgie de poudre.
