La surface du fil présente différentes formes de rupture, appelées fissures, divisées en fissures longitudinales et fissures transversales. Les fissures longitudinales sont généralement continues ou intermittentes, tandis que les fissures transversales sont discontinues. Certaines fissures présentent des inclusions et une décarburation des deux côtés.
Causes de la formation de fissures
1. La billette utilisée en présence de fissures non éliminées, de bulles sous-cutanées et d’inclusions non métalliques provoquera des défauts de fissures ; si la billette de coulée présente des trous d’épingle qui ne peuvent pas être éliminés, par laminage est prolongé, l’oxydation, la fusion provoquera la traînée linéaire dans le produit fini.
2 La billette est trop brûlée lors du réchauffage ; pour une bobine d’acier à haute teneur en carbone ou une teneur élevée en alliage de la billette, la vitesse de préchauffage est trop rapide, la température de chauffage est trop élevée ;
3 Il y a une température inégale ou une déformation inégale grave (des fissures transversales sont également susceptibles d’apparaître) ;
4 Les pièces laminées sont refroidies trop rapidement ou présentent une trempe locale. Un mauvais contrôle du refroidissement après laminage entraîne la formation de fissures sans phénomène de décarburation accompagné de fissures en l’absence générale d’oxyde de fer.
Méthodes de prévention
1 Inspecter la qualité des billettes ;
2 Contrôle correct de la température de chauffage pour éviter la surcombustion des billettes ;
3 Fournir une température de laminage ou de refroidissement raisonnable.
