Cicatrices
Des cicatrices peuvent apparaître lorsque les fissures de la brame ne sont pas soigneusement nettoyées avant le laminage. Une surchauffe de la brame, notamment dans le cas de l’acier inoxydable au chrome, peut également entraîner des cicatrices. De plus, une forte concentration d’inclusions non métalliques à la surface de la billette est une autre cause fréquente de cicatrices.
Fissures sur les bords
Les fissures de bord résultent généralement de défauts existants sur les côtés de la dalle, qui se propagent pendant le laminage et provoquent des fissures le long des bords de la bande.
Surchauffe
Lorsqu’une brame est soumise à des températures élevées pendant une période prolongée, des fissures importantes et un écaillage superficiel peuvent apparaître lors du laminage. Une surchauffe peut également entraîner la formation de fines fissures autour de la zone affectée, qui peuvent ensuite se transformer en cicatrices lors du laminage. Pour éviter toute surchauffe, il est essentiel de respecter scrupuleusement le programme de chauffage prescrit, notamment le temps de maintien à haute température.
Dommages mécaniques
Les défauts de surface tels que les débris, les empreintes et les rayures sont fréquents dans l’acier inoxydable laminé à chaud. Les débris et les empreintes laminés résultent de fragments de cicatrices ou de corps étrangers présents à la surface de la bande. Des rayures se forment souvent sur la face inférieure suite au contact avec des guides rugueux, des rouleaux irréguliers ou des rouleaux entraînés. Les rayures sur la face supérieure sont généralement causées par le frottement entre les couches de la bobine, ainsi qu’entre la bande et les rouleaux de formage ou d’alimentation, ce qui entraîne de nombreuses rayures courtes.
Épaisseur de bande inégale
Les variations d’épaisseur de la bande sont principalement dues à un chauffage irrégulier sur toute la longueur de la brame et à un mauvais contrôle de la tension entre les cages. Les extrémités avant et arrière de la bande sont généralement plus épaisses que la section médiane, principalement en raison d’une tension insuffisante aux extrémités de la bande lors des opérations de finition en continu.
