À la surface du fil et sur le corps, une couche métallique, totalement non adhésive, appelée cicatrice, adhère. Elle est généralement en forme de langue, d’épaisseur et de taille irrégulières. Certaines cicatrices sont enracinées, d’autres non, réparties sur toute la longueur du fil, de manière régulière ou irrégulière.
Les cicatrices auront un impact sur la qualité de la surface du fil, lors d’un traitement en profondeur, elles seront faciles à ébarber et, dans les cas graves, elles sont également sujettes à la fracture, ce qui influencera les performances de tréfilage.
La cause des cicatrices
1. Les matières premières elles-mêmes existent en forme de patte, de pliage ou de cicatrisation (avec la partie corps de bobine de la combinaison) ;
2. L’oxyde de fer de la surface de roulement n’est pas propre, pressé dans la surface de roulement pour former des cicatrices ;
3. La couche pliée est séparée en cicatrices après un laminage supplémentaire ;
4. Des débris se forment à la surface des pièces laminées et, lorsqu’ils pénètrent dans la rainure de laminage, adhèrent à la surface des pièces laminées après le laminage. Ce type de cicatrisation est irrégulier et non enraciné.
5. Il y a de sérieuses rayures sur les pièces laminées pendant le processus de laminage ;
6. Des copeaux de fer adhèrent à la surface du guide ;
7. Rainure de roulement de trou non finie avec une grande fosse, pressée dans une bosse pendant le laminage, puis laminée pour former des cicatrices périodiques.
Méthodes de prévention
1 Empêcher la surface de la billette présentant des défauts de qualité dans le processus suivant ;
2. Contrôle raisonnable du processus de chauffage, pour éviter que la couche d’oxyde de surface de la billette soit trop épaisse ;
3 Vérifiez soigneusement la surface intérieure du guide et retirez les pièces contenant de l’oxyde de fer à temps ;
4. Ajustez raisonnablement le deuxième flux entre les supports pour éviter de rayer les pièces laminées ;
5. Renforcer l’inspection de la qualité de surface de la rainure de roulement.
