Carga de choque pesada
Si la carga de impacto de la máquina de tamaño fijo es excesiva, se puede optar por un motor de conversión de frecuencia para reducir considerablemente la carga de impacto. Este motor ajusta la velocidad de los rodillos mediante el convertidor de frecuencia y permite controlar la velocidad y la parada mediante un detector de rejilla instalado a ambos lados de los rodillos. Si no se dispone de este motor, se puede considerar un nuevo tipo de amortiguación elástica con mejores parámetros de fuerza-energía y un amplio rango de resistencia a la temperatura para absorber las grandes cargas de impacto.
Desviación del eje largo
La longitud del eje largo de la máquina de tamaño fijo de 12 m es de aproximadamente 7,5 m, mientras que la de la máquina de tamaño fijo de 16 m es de 11,6 m. El eje largo se deforma, lo que dificulta el desplazamiento del carro y afecta la precisión del tamaño de las barras. Se recomienda sustituir el eje largo por un eje hueco de mayor diámetro para aumentar la resistencia a la flexión.
Translocación de deflectores
La reducción del desplazamiento del deflector se puede solucionar aumentando la fricción del dispositivo de bloqueo. El cilindro de bloqueo hidráulico puede aumentar la presión del sistema; el dispositivo de bloqueo por resorte puede adoptar un resorte de mariposa combinado. El contacto acero-acero se sustituye por una almohadilla de goma y acero para aumentar el coeficiente de fricción.
Daños en el dispositivo amortiguador
(1) Se recomienda utilizar resortes helicoidales tipo tornillo sin fin como amortiguadores de resorte; en el mismo espacio de instalación, en comparación con otros resortes, los resortes helicoidales tipo tornillo sin fin pueden absorber una mayor cantidad de energía y la fricción entre sus placas se puede utilizar para atenuar la vibración.
(2) El amortiguador hidráulico puede sustituirse por uno con amortiguación. Cuando la presión en la cavidad de alta presión del amortiguador aumenta debido al impacto del material descargado, el aceite a alta presión fluye hacia la cavidad de baja presión a través del orificio de amortiguación. La velocidad del pistón se limita debido a que el volumen total de aceite hidráulico permanece constante, la restricción del orificio de amortiguación y el diámetro del pistón, que es mucho mayor que el diámetro del orificio de amortiguación, logrando así la amortiguación.
(3) Para utilizar un nuevo tipo de amortiguador de amortiguación elástica de alta energía, la curva de fuerza-energía es mejor que la del amortiguador de amortiguación elástica ordinario, con excelente capacidad de respuesta inmediata y capacidad de conversión de energía potencial cinética, estructura compacta e instalación simple, amplio rango de resistencia a la temperatura y larga vida útil.
